El neumático perfecto para todo el año en Supersport   Tensión variable de la cintura de acero (InteractTM Technology) con un diseño de cinco zonas de tensión diferenciadas para un kilometraje equilibrado y sin interrupción en viajes largos, con un grip mejorado para un pilotaje deportivo de calle, y manteniendo la precisión en ángulo máximo. Dibujo específicamente desarrollado para mejorar la flexibilidad de la banda, de forma que ofrezca una extraordinaria sensación de confianza en ángulo, con gran rapidez y recuperación en la salida de curva, mejorando así el placer de conducción. Compuesto con un alto índice de sílice, que establece nuevo punto de referencia en el segmento oor su comportamiento sobre mojado en un amplio rango de temperaturas, para una mayor sensación de seguridad y confianza en carreteras mojadas.   CARACTERÍSTICAS DEL NEUMÁTICO   PROPIEDADES Cinco zonas de tensión: la tensión modular del bobinado de hilo de acero Nueva generación de Dura Sil compoundQuick Diseño de banda de rodadura en forma de π   EFECTOS Cambio lineal de la suavidad de neumático a lo largo del perfil Calentamiento rápido y tracción sobre mojado Aspecto moderno y mejora de la duración   BENEFICIOS Rendimiento exactamente donde se necesita Sensación de seguridad en todos los tipos de conducción Frío e inteligente   CATÁLOGO TECNICO   Steel Radial Estructura de cintura innovadora con una sola capa de hilos de acero envuelta alrededor de una carcasa radial a 0°, una tecnología de alto rendimiento patentada por Metzeler para las ruedas delanteras y traseras. El acero presenta una rigidez mayor y esto permite la reducción del peso del neumático. El cinturón de acero radial reduce la deformación dinámica del neumático bajo fuerzas centrífugas y le da al neumático una excelente estabilidad a altas velocidades. Gracias a la distribución del calor más uniforme, el kilometraje se incrementa y las características de desgaste son más uniformes.       Metzeler Advanced Winding "Metzeler Advanced Winding" es un sistema patentado para el espaciamiento óptimo entre los hilos de acero a 0º. En ciertas secciones de la cubierta del neumático, los hilos de acero están enrollados con un espaciado diferente dependiendo de los requisitos de rendimiento en esa área particular del neumático. Tanto en el neumático delantero como en el trasero el espacio es más amplio en el área de la corona para obtener más elasticidad y amortiguación propia. Para las secciones del flanco hay un aumento de la rigidez para soportar las curvas rápidas. En el área del hombro en la rueda trasera, el espacio es de nuevo más amplio para la retroalimentación y la seguridad en el pilotaje.        Contorno de radio múltiple Ingeniería tecnológica diseñada para dar altas prestaciones en la conducción. La curvatura del contorno se distingue entre la corona y el área del hombro, a fin de proporcionar un control más intuitivo y eficaz y de agarre. Las áreas de la corona y los hombros tienen un radio más nítido para el manejo más rápido y más preciso (corona) y el más seguro en cuanto a retroalimentación límite de estabilidad (hombro). El radio más amplio que caracteriza la zona lateral, garantiza una superficie de contacto más grande para la estabilidad en las curvas.     Dura Sil Última generación de compuesto de alto rendimiento, con un alto contenido de sílice y nuevos elementos de reinforncing para dar mayor rigidez y una resistencia mecánica superior. Este nuevo compuesto ha sido desarrollado para garantizar de una manera rápida y eficiente la adaptabilidad del frío a caliente, del seco a húmedo, de la carretera normal al uso en pista, y todo con una alta durabilidad.